Verificat: 7 octombrie 2026
3 min de citit
AnimaWings a depus, pe 30 septembrie 2026, cererea de insolvență la Tribunalul București — dosar 40903/3/2026, Secția a VII-a Civilă, cu primul termen fixat pe 14 octombrie. De la 1 octombrie, compania a suspendat toate zborurile regulate, inclusiv ruta Oradea–București, cel puțin până pe 25 octombrie. Aeroportul Oradea a anunțat că discută cu TAROM și HiSky suplimentarea curselor spre Capitală, însă numărul și programul lor nu erau stabilite nici la o săptămână după anunț.
Ce opțiuni rămân acum pe Oradea–București
TAROM și HiSky operează în continuare pe rută, iar zborul direct durează în jur de o oră și un sfert. Fără cele șase curse săptămânale ale AnimaWings, oferta totală de locuri scade sensibil, iar prețurile devin mai expuse la vârfurile de cerere. Pentru cine trebuie să ajungă la București în următoarele trei săptămâni, verificarea locurilor direct la cele două companii și rezervarea din timp rămân singura variantă previzibilă. Pentru iarna 2026/27, HiSky a pus în vânzare și bilete promoționale pe legătura Oradea–București, cu rezervări până pe 15 octombrie.
Alternativele terestre arată însă mult mai prost decât par la prima vedere. Pe șosea, în funcție de traseul ales, sunt între 540 și 600 de kilometri, iar durata reală trece frecvent de opt ore, din cauza porțiunilor de autostradă neterminate. Cu trenul există legătură directă, fără schimbare, dar călătoria depășește 14 ore — de peste zece ori mai mult decât zborul și mai lentă chiar decât drumul cu mașina. Pentru o deplasare de o zi la București, varianta terestră practic nu este utilizabilă.
Ce pot face pasagerii cu bilete AnimaWings
Cei care au bilete pentru zborurile din perioada 2–25 octombrie pot cere rambursarea integrală sau redirecționarea, pe baza Regulamentului UE 261/2004. Compania a anunțat însă că procesează rambursările eșalonat, în ordinea datei zborului și fără un termen precis, astfel încât, în contextul insolvenței, recuperarea efectivă a banilor poate fi mai lentă decât la o anulare obișnuită. Situația biletelor cumpărate separat, în afara unui pachet turistic, este cu atât mai delicată, iar pașii formali pentru despăgubire și limitele ANPC rămân aceiași ca la orice anulare.
Motivele invocate de companie sunt problemele tehnice repetate ale flotei de Airbus A220-300, costurile de operare în creștere și contextul economic general. În fundal, AnimaWings a ajuns, în primele nouă luni din 2026, parte în 6.470 de litigii în instanțele din România — un indicator al presiunii acumulate înainte de cererea de insolvență.
De ce ruta a fost atât de expusă
AnimaWings zbura pe Oradea–București din octombrie 2025, cu șase frecvențe săptămânale și aeronave Airbus A220-300 de aproximativ 137 de locuri, fără subvenții din partea autorităților locale. Spre deosebire de rutele susținute prin scheme de ajutor de stat — cum este zborul subvenționat de la Tulcea spre Roma —, o legătură pur comercială nu are nicio plasă de siguranță instituțională: dacă operatorul se oprește, capacitatea dispare peste noapte. Este același tipar resimțit recent și de pasagerii din Craiova.
Contraargumentul este că o rută cu cerere dovedită se reocupă de obicei relativ repede, iar interesul TAROM și HiSky pentru suplimentare merge exact în această direcție. Deocamdată însă nimic nu este confirmat: decizia depinde de disponibilitatea aeronavelor și a echipajelor. Reprezentanții Aeroportului Oradea au anunțat că vor comunica public orice modificare de orar imediat ce va fi stabilită.
Surse: Aeroportul Oradea; Tribunalul București, dosar 40903/3/2026; TAROM; AnimaWings; mersul trenurilor CFR. Între timp, oferta pe această rută s-a schimbat: HiSky trece la zbor zilnic din 1 noiembrie, iar TAROM aduce Boeing 737 în locul ATR-urilor.
