Brașov pierde Napoli, dar salvează Nürnberg la Wizz Air

✓Verificat: 14 octombrie 2026

⏱5 min de citit

Wizz Air schimbă harta zborurilor de la Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav chiar în perioada în care anunță o bază operațională nouă și cinci destinații suplimentare. Pentru pasageri, cele două vești vin aproape simultan: ruta spre Napoli se închide definitiv pe 21 octombrie 2026, în timp ce ruta spre Nürnberg, programată inițial pentru anulare, a fost repusă în program — cu zilele de zbor schimbate.

Napoli se închide definitiv pe 21 octombrie

Ruta Brașov–Napoli a fost lansată pe 30 septembrie 2025 și a fost operată de două ori pe săptămână, miercuri și duminica. Potrivit sistemului de rezervări al Wizz Air și presei locale din Brașov, ultimul zbor are loc pe 21 octombrie 2026, iar niciun alt operator nu a anunțat planuri de a prelua legătura. Directorul aeroportului, Daniel Micu, a explicat public decizia prin lipsa de încărcare: zborul nu avea suficienți pasageri.

Urmează un detaliu pe care mulți pasageri îl ignoră: anularea a fost comunicată cu luni, nu cu zile, înainte de ultimul zbor. Potrivit Regulamentului (CE) nr. 261/2004, o anulare notificată cu mai mult de 14 zile înainte nu dă dreptul la despăgubirea fixă de 250, 400 sau 600 de euro, ci doar la rambursarea biletului sau la o rerutare. Cine are bilet pe Napoli după 21 octombrie primește deci banii înapoi sau o alternativă, dar nu o compensație — spre deosebire de situațiile în care se aplică pașii pentru despăgubire după un zbor anulat.

Nürnberg, ruta care a scăpat de anulare

Povestea rutei spre Nürnberg merge în direcția opusă. Zborurile erau programate pentru anulare începând din 15 septembrie 2026, însă după o pauză de aproape șase săptămâni Wizz Air a decis să reia legătura, cu primul zbor pe 26 octombrie 2026. Frecvența rămâne de două ori pe săptămână, dar zilele de operare se schimbă: din marți și sâmbătă în luni și vineri. Cine își planifica un weekend lung spre Nürnberg trebuie să refacă socoteala.

Presa locală din Brașov a descris ruta spre Nürnberg ca având un grad de ocupare ridicat în mod constant. Motivul reluării — citat pe baza unor surse apropiate de conducerea aeroportului și neconfirmat oficial de Wizz Air — ar ține de o singură companie: Schaeffler, producător german de componente auto, cu sediul în zona metropolitană Nürnberg și o fabrică la Cristian, lângă Brașov.

Aici este partea neintuitivă. La un aeroport regional, o rută poate fi scoasă din program și repusă câteva săptămâni mai târziu, iar argumentul decisiv nu ține de turism, ci de deplasările de afaceri ale unui singur angajator industrial. Napoli, o rută de vacanță fără un asemenea susținător, a fost tăiată pentru încărcare insuficientă; Nürnberg, cu trafic de afaceri constant în spate, a fost recuperată după ce fusese deja anunțată ca anulată. Pentru cineva care cumpără bilete de la un aeroport mic, concluzia este dublă: o rută anunțată ca anulată nu este întotdeauna pierdută definitiv, iar o rută de vacanță fără cerere constantă poate dispărea chiar și atunci când aeroportul, în ansamblu, crește.

Tăierile nu sunt specifice Brașovului. În aceeași toamnă, Wizz Air a închis două rute de la Iași, iar la Craiova a renunțat la cinci curse, fără despăgubiri în bani pentru pasageri.

Katowice și Varșovia intră în pauză de iarnă

Spre deosebire de Napoli și Nürnberg, suspendarea celor două rute spre Polonia nu este o surpriză, ci o pauză sezonieră. Zborurile spre Katowice se opresc pe 24 octombrie 2026 și revin pe 30 martie 2027. Spre Varșovia, ultimul zbor din acest sezon are loc tot pe 24 octombrie 2026, cu reluare abia pe 8 iunie 2027, în programul de vară. Între octombrie și martie nu există deci legătură directă Brașov–Polonia; alternativa rămâne o conexiune prin București sau Cluj-Napoca, de unde Wizz Air operează spre Varșovia și Katowice pe tot parcursul anului.

Ce apare nou: Valencia, apoi încă patru destinații

Prima noutate este Valencia, din 3 noiembrie 2026, cu trei zboruri pe săptămână — prima destinație spaniolă de la Brașov. De la jumătatea lunii decembrie, Wizz Air alocă aici un Airbus A321neo și deschide a zecea bază operațională din România, cu patru rute noi: Chișinău (de la 99 de lei), Karlsruhe/Baden-Baden (de la 139 de lei), Barcelona și Madrid (de la 159 de lei fiecare). Pe rutele existente cresc frecvențele spre Dortmund, Memmingen și Budapesta, în timp ce Roma scade de la 3 la 2 zboruri săptămânale din 27 octombrie — semn că nu toate legăturile italiene de la Brașov merg în aceeași direcție.

Calendarul schimbărilor, rută cu rută

De la 10 la 14 orașe, dar nu uniform

Pe hârtie, bilanțul este pozitiv: Brașov trece de la 10 la 14 orașe deservite de Wizz Air până la finalul lui decembrie 2026, iar compania a transportat peste 800.000 de pasageri de la deschiderea operațiunilor, în august 2023. Pentru cineva care planifică o călătorie concretă, numărul de orașe contează însă mai puțin decât frecvența și datele exacte — iar acolo imaginea este mixtă: unele rute cresc, altele scad, una dispare definitiv, iar două doar hibernează.

Concluzia practică pentru biletele cumpărate în lunile următoare: verificarea directă în sistemul de rezervări, rută cu rută și dată cu dată, rămâne obligatorie. Programul de la Brașov s-a schimbat de mai multe ori în câteva luni, iar o informație din vară poate fi deja depășită.

Surse: Wizz Air, Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav, presa locală din Brașov, Regulamentul (CE) nr. 261/2004.